Untuk apa batangan titanium digunakan?（1）

Titanium adalah logam yang sangat ringan, halus dan tahan lama,Batangan titanium kelas 5banyak digunakan di bidang manufaktur untuk membuat produk tahan lama, halus dan tahan lama.

Produksi Titanium

Batang titanium dihasilkan dari spons titanium melalui serangkaian proses. Yang pertama adalah produksi spons titanium, yang melibatkan klorinasi bijih rutil terklorinasi, yang diperoleh dari pasir pantai. Kokas dan klorin dicampur dengan rutil membentuk titanium tetraklorida, yang kemudian bereaksi dengan magnesium dalam sistem tertutup. Proses distilasi vakum digunakan untuk menghilangkan magnesium dan magnesium sehingga dapat didaur ulang.

Dalam tungku berkas elektron atau pemutus vakum, spons dilebur dengan unsur paduan seperti aluminium, vanadium, timah, zirkonium, dan molibdenum. Ini akan menghasilkan elektroda yang dapat dicetak ulang yang dapat die-cast atau VAR dilebur menjadi pelat - Batang titanium diperoleh dengan pemrosesan lebih lanjut pelat cor atau pelat tempa dan banyak digunakan dalam penerbangan, dirgantara, kimia, minyak bumi, tenaga listrik, medis, konstruksi, barang olah raga dan bidang lainnya. Banyak negara di dunia telah menyadari pentingnya bahan paduan titanium, meneliti dan mengembangkannya satu demi satu, dan memperoleh penerapan praktis.

Luar angkasa

Titanium yang digunakan dalam bidang kedirgantaraan terkonsentrasi di negara-negara Barat, khususnya Amerika Serikat, dan sebagian besar batangan titanium Kelas 5 diterapkan pada bidang ini. Negara-negara Asia, Jepang dan Tiongkok semuanya memasukkan sekitar sepersepuluh titanium di bidang ini. Namun, seiring pesatnya perkembangan kedirgantaraan di Asia dalam beberapa tahun terakhir, konsumsi titanium di bidang kedirgantaraan juga akan meningkat. Dari perspektif global, industri penerbangan memainkan peran penting dalam pasar titanium. Secara historis, siklus besar industri titanium berkaitan erat dengan perubahan dalam industri penerbangan.

Pada tahun 2011, produksi titanium global mencapai 148,000 ton, dimana sekitar 64,000 ton digunakan untuk penerbangan komersial. Pertumbuhan ekonomi global di masa depan masih memiliki permintaan yang besar terhadap transportasi udara. Diperkirakan permintaan pesawat baru akan berjumlah sekitar 30,000 dalam 20 tahun ke depan. Pada saat yang sama, permintaan titanium pada pesawat baru lebih tinggi dibandingkan dengan pesawat lama, dan diperkirakan rata-rata permintaan titanium pada pesawat komersial akan mencapai 40 ton per pesawat dalam 20 tahun; berdasarkan perhitungan ini, permintaan titanium di bidang penerbangan komersial global akan meningkat dalam 20 tahun ke depan Sekitar 1,2 juta ton, dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sekitar 17%, peningkatan tahunan rata-rata sebesar 60,000 ton permintaan material titanium, dan bidang material titanium penerbangan sipil akan menunjukkan pertumbuhan pesat. Peluang baru juga akan muncul di bidang penerbangan militer; karena situasi geopolitik global yang tegang dan peningkatan belanja militer oleh negara-negara di seluruh dunia, permintaan baru di bidang penerbangan militer juga diperkirakan akan muncul.

Pesawat sipil

(1) Mengurangi bobot struktural dan meningkatkan efisiensi struktural: Performa tempur tingkat lanjut (seperti pesawat supersonik) mengharuskan pesawat memiliki koefisien bobot struktural yang relatif rendah (yaitu: bobot struktural badan/berat lepas landas normal pesawat), sedangkan paduan titanium memiliki kekuatan mendekati Karakteristik baja berkekuatan sedang tetapi kepadatan rendah dapat menggantikan baja struktural dan paduan suhu tinggi, yang dapat sangat mengurangi bobot struktural dan menghemat biaya; mengambil mesin sebagai contoh, statistik menunjukkan bahwa untuk setiap kilogram berat mesin pesawat berkurang, biaya pengoperasian Tersedia sekitar $220-440 turun.

(2) Memenuhi persyaratan suku cadang bersuhu tinggi: paduan titanium memiliki karakteristik ketahanan panas yang baik, seperti Ti-6Al-4V yang umum digunakan dapat bekerja dalam waktu lama pada suhu 350 derajat C , sehingga dapat digunakan di bagian pesawat yang bersuhu tinggi (seperti bagian belakang badan pesawat, dll.) Penggantian paduan aluminium yang tidak dapat memenuhi persyaratan karena kinerja suhu tinggi; TC11 dapat bekerja dalam waktu lama pada suhu 500 derajat C, dan dapat menggantikan paduan suhu tinggi dan baja tahan karat di bagian kompresor mesin.

(3) Memenuhi persyaratan kesesuaian struktur material komposit: Untuk mengurangi berat struktural dan memenuhi persyaratan siluman, pesawat canggih menggunakan material komposit dalam jumlah besar. Kekuatan dan kekakuan paduan titanium dan material komposit sangat cocok, dan efek pengurangan berat yang baik dapat diperoleh. . Pada saat yang sama, karena potensi keduanya relatif dekat, korosi galvanik tidak mudah terjadi, sehingga bagian struktural dan pengencang pada bagian terkait harus terbuat dari paduan titanium.

(4) Memenuhi persyaratan ketahanan korosi yang tinggi dan umur panjang: paduan titanium memiliki umur kelelahan yang tinggi dan ketahanan korosi yang sangat baik, yang dapat meningkatkan ketahanan korosi dan umur struktur, dan memenuhi keandalan tinggi dan umur panjang pesawat terbang dan mesin canggih persyaratan.

Pesawat militer

Pengembangan dan pengadaan senjata militer terus berkembang ke arah yang ringan dan fleksibel. Untuk memenuhi persyaratan performa tempur jet tempur, selain penggunaan teknologi desain yang canggih, material dengan performa prima dan teknologi manufaktur yang canggih juga harus digunakan. Salah satu langkah penting adalah memilih paduan titanium dalam jumlah besar dan meningkatkan tingkat penerapan paduan titanium tingkat lanjut. Sejak tahun 1960an, jumlah titanium yang digunakan pada pesawat militer asing meningkat dari tahun ke tahun. Saat ini, jumlah paduan titanium yang digunakan pada berbagai pesawat tempur dan pembom militer canggih yang dirancang di Eropa dan Amerika Serikat telah stabil di lebih dari 20%, dan proporsi titanium yang digunakan dalam model-model baru meningkat secara signifikan. mendorong.